خودروی اقتصادی

مفهوم «خودروی اقتصادی» در ایران سال‌هاست که از یک راهکار حمایتی برای اقشار کم‌درآمد و متوسط به کلافی سردرگم میان سیاست‌گذاران، خودروسازان و بازار تبدیل شده است. خودرویی که طبق تعاریف بین‌المللی باید با هزینه‌ای معادل چند ماه درآمد میانگین یک خانوار در دسترس باشد، در عمل یا قربانی افت شدید کیفیت و استاندارد شده یا با جهش‌های پی‌درپی ارزی، برچسب نجومی می‌خورد و از سبد خرید اکثریت جامعه پر می‌کشد.

چهارشنبه ۲۲ مهر ۱۴۰۵ - ۱۶:۴۲:۴۴

رویای ورود خودروهای خارجی اقتصادی برای شکستن انحصار پنج‌ساله غول‌های جاده‌مخصوص و تعدیل قیمت‌ها، به بن‌بست کامل رسیده است. طرحی که در ابتدای سال ۱۴۰۱ با وعده عرضه خودروهای زیر ۱۰ و ۲۰ هزار دلاری برای ترمیم قدرت خرید طبقه متوسط استارت خورد، امروز در کف بازار سناریوی متفاوتی را رقم زده است:

دوشنبه ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ - ۱۶:۰۱:۵۵

قیمت‌های جدید خودرو در مردادماه حکایت غم انگیزی دارد و آن این است که ارزان‌ترین مدل‌های بازار مثل ساینا و کوئیک هم دیگر زیر ۱.۲ میلیارد تومان نیست اما در ۶۰ روز گذشته، قیمت‌ها چنان پریده که خرید ماشین برای اقشار متوسط، دیگر یک رویاست.

شنبه ۳ مرداد ۱۴۰۵ - ۲۰:۳۶:۳۹

بالا بودن هزینه تولید خودرو در ایران، نبود خودرو اقتصادی در سبد محصولات تولیدی خودروسازان، سازوکار واردات خودروهای ارزان قیمت، تأثیر مالیات بر عایدی سرمایه بر جلوگیری افزایش قیمت ها، برنامه خودروسازان برای تولید خودروی کمتر از ۱۰ هزار دلار و... از جمله مباحثی است که در گفت‌وگو با فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت مورد بحث و بررسی قرار داده‌ایم.

سه شنبه ۱ شهریور ۱۴۰۱ - ۱۴:۳۲:۲۴